Miksi Norjassa sähköautot menevät kuin kuumille kiville?

-
Norjassa luxussähköauto Tesla ei ole harvan varakkaan valinta, vaan koko kansan auto.

Joinain kuukausina Teslaa myydään enemmän kuin mitään muuta autoa Norjassa.

Vaikuttaa sinänsä erikoiselta, koska Norjassa riittää lunta, kylmää, pitkiä etäisyyksiä ja vuoria. Salaisuus piilee kannustimissa: sähköauton ostajia houkutellaan hurjilla eduilla. Pysäköinti on sähköautoille ilmaista. Sähköautolla saa ajaa bussikaistolla. Ja sähköautoista saa Suomea selvästi tuntuvammat verohelpotukset. Parhaimmillaan verohelpotus voi olla suurempi kuin auton hankintahinta.

Makoisa porkkana houkuttelee. Norjassa valtion tavoitteena oli 50 000 sähköautoa vuoteen 2018 mennessä. Rajapyykki on menossa rikki jo nyt, vuoden 2015 keväällä. Suomessa sähköautoja ei myydä läheskään samaa tahtiin, mutta toivottavasti päättäjät ymmärtävät, että kyllä suomalaisetkin mielellään ostaisivat Tesloja itselleen tai sähköautoja työkäyttöön, kunhan porkkanat olisivat vaan tarpeeksi meheviä.

Sama voisi toimia pienemmässä mittakaavassa myös ajoneuvoseurannan puolella. Ajoneuvoseurannasta on hyötyä sekä yrittäjille että yhteiskunnalle: verot ovat kunnossa, kilometrejä ja päästöjä tulee vähemmän ja yrityksillä palaa selvästi vähemmän aikaa ja vaivaa paperinpyörittelyyn. Valtiovallan tavoitteena on torjua harmaata taloutta ja vähentää saasteita. Ja toivottavasti myös helpottaa yrittäjän arkea. Miksipä näihin ei myös kannustettaisi?

Nykyisin yrittäjälle tarjotaan lähinnä keppiä. Jos hyötyajoneuvojen seurannat ja veroraportit eivät ole kunnossa, yrittäjää uhkaavat kymmenien tuhansien eurojen veromätkyt. Olisi hienoa, jos yrittäjät pääsisivät välillä nauttimaan kannustimistakin. Vastuuntuntoisille yrittäjille, joilla ajopäiväkirjat ja veroraportit ovat kunnossa, voitaisiin myöntää verohelpotuksia yrityskäytössä olevaan ajoneuvoon. Arvonlisäveronhan saa vähentää jo yritysautoiluun liittyvien kustannusten osalta, mutta voisiko porkkanana käyttää sellaista, että sähköisen ajopäiväkirjan käyttäjille hyväksyttäisiin esimerkiksi 2000 km yksityisajoa vuodessa pakettiautojen osalta ja yrittäjä saisi silti vähentää arvonlisäverot täysimääräisenä? Sähköisellä ajopäiväkirjallahan tämä olisi helppo todistaa ja verottajankin olisi helppo tarkastaa ajetut kilometrit. Nythän yksityisajojen aiheuttamat kustannukset eivät ole vähennyskelpoisia.

Toivottavasti Suomessakin toimintaympäristö muuttuu sähköautoilua ja muita ympäristöystävällisiä polttoaineita suosivaksi. Se on tulevaisuutta, johon myös ABAX on vahvasti suuntautunut.